|
|
* v% f1 o% d/ f; o- G提到企业家里敢说真话的，吉利控股集团的李书福绝对算一个。这位商界大佬从不怕得罪人，说起话来直来直去，尤其是对行业乱象，更是毫不客气。
! D0 S3 E( V' p' q
0 e$ e0 P# r x3 D" d+ a“电动车≠新能源汽车”
, W6 I6 @ _6 P) ?% A7 I8 A李书福早就以敢言著称。他曾在2015年的一次峰会上直戳“造车热”的痛点，说智能汽车市场里有太多炒概念的企业，真正肯花时间和钱搞研发的并不多。这话放到今天听，依然一针见血。- l7 h- L. |% s3 ^
# u4 q% t$ }4 ]0 c( y. h! T$ y! f3 f在2024年的中国汽车重庆论坛上，李书福又给新能源汽车下了个定义：“电动车不等于新能源汽车。”他指出，中国不缺造车的企业，但缺的是创新能力强的零部件供应链、工业软件公司和有原创能力的汽车企业。这话直接戳穿了很多“挂羊头卖狗肉”的造车企业的遮羞布。3 w' }! c" |/ {. T! K }& B5 G& w
: b' g! s8 x- g4 w) j, Q“不跟风价格战，咱们玩长期主义”
3 r9 i I% W3 h: a最近，李书福又发表了新年致辞，直接给整个汽车圈提了个醒。他说，吉利不玩低价内卷那一套，而是坚持靠技术、品质和服务赢市场。他明确表示：“价格战不可取，吉利不搞小聪明，也不追求短期销量，咱们只做长期主义！”
: ^( m* G* n0 u' C2 f& e: |2 [' ^2 {& Z3 z g6 K2 \6 \/ W, C$ a
他的意思很清楚：与其死磕价格，不如把心思放在产品和用户体验上。毕竟，短期的降价吸引力再大，也难保企业的未来。
7 m$ J) @; A |- @) c7 ~3 O; Z: t8 A% M5 q! H
汽车行业苦“内卷”久矣3 q* d# R% B8 l) Q( h/ D
李书福的“反内卷”其实说出了很多人的心声。现在汽车市场竞争越来越激烈，动不动就是各种降价促销，看起来很热闹，但其实对行业发展伤害很大。不少企业为了抢客户，甚至赔本赚吆喝，长此以往，谁都别想过好日子。. E) T1 x5 R7 n( N9 n, N
+ D9 l( ?8 i7 z2 F
李书福不是第一个站出来说“反内卷”的。蔚来汽车的李斌也曾强调，中国汽车产业是个“集体荣辱”的局面，不可能靠打倒对手让自己独活。
0 p3 w$ M5 ?6 q9 P5 o' H" p7 C( f f) ~. c7 ?
政策也在力挺“反内卷”; o' P% S. R) {1 f9 K8 U: r
其实，汽车行业的“内卷”问题已经被高层注意到了。去年，中共中央两次会议都提到要“防止”和“整治”内卷式竞争。从这些表态来看，未来针对恶性竞争的政策可能会越来越多。% z( H5 i0 s: ?
- d! ]: b3 F% o' n* p" ?
对于李书福来说，这显然是一个信号。吉利不跟着价格战瞎掺和，而是选择靠技术和服务打赢这场“持久战”。能不能成，还有待时间验证，但至少这份从容和清醒，值得很多企业学习。5 g. p( ~- x2 {7 `: U
# |# O$ S9 |* }1 F9 ?0 n3 j1 r* f
7 \0 {8 C9 N5 s* @% \9 Z! S0 O |
|
发表于 2025-1-6 12:00
发表于 2025-1-6 12:45
