一年最忙的时候，却集体想跑路：快递驿站这门生意彻底变了

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两周前，程思把自己干了没多久的快递驿站卖掉了。
讽刺的是，那会儿正好是一年里快递最忙、最该赚钱的时候。

这个驿站每天能收八百多件快递，是她 2025 年 9 月刚花将近 6 万块钱，从上一任老板手里盘下来的。
6 `) g9 @. |, t# c4 Y结果不到两个月，她就开始四处打听转让。

( l% s$ q; [/ V价格从 6 万一路往下砍，砍到 2 万出头，挂了差不多两个月，才终于有人接盘。

程思不是个例。
你现在去闲鱼、58、小红书搜“快递驿站转让”，会发现一个很扎眼的现象——
“急出”“低价”“可谈”的字眼特别多，很多帖子挂几个月，隔一段时间就降一次价。

还有不少人发现，自己小区的驿站老板已经换了好几茬，甚至干脆关门了。
, P  r+ o* z9 c/ ], B圈子里一度还流传过“驿站倒闭率 40% 多”的说法，真假不说，但氛围确实不对劲。
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明明快递量一年比一年多，
可快递驿站，却在旺季迎来了一波“集体逃离”。

“真那么好赚钱，谁舍得卖？”

8 A  s8 _/ C- Y9 U. U$ l1 U) F程思说得挺直接：“要是真像外面说的那么好赚，谁会往外甩？”

* O& l/ L5 O( a% D盘店之前，她不是没做功课。
前老板的流水她看过，小区住户也摸过底，还专门去问了好几个同行。

* |3 p4 y: X' K4 U$ h$ I账面上看确实还行：
. J7 ?0 h4 Q; R一件快递 4 到 5 毛，一天几百件，扣掉房租、水电、系统费，一个月还能剩六七千。
她当时想的是：给自己干，总比给别人打工强。
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但她没算清楚的是——
这到底是个什么强度的活。
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每天早上九点前必须到店，
快递员一车一车地送，你就得一件一件扫码、贴标、上架。
# y! S  y: x0 U. x中间不断有人来取件、找件、催件、抱怨。

这种流程，一天要重复两三轮。
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晚上八九点是取件高峰，
人散得差不多了，还得重新整理货架，给第二天腾位置。
十点关门？不存在的，电话、微信随时还会响。

2 G' `& r# z# a7 [/ ~' O6 W, w基本是“9-10-7”连轴转。
" z( {9 X  e+ B- B  |人累，心也累，最后连她退休的父母都得来搭把手。

“这样一个月赚六千多块，”她说，“我还不如去找个班上。”

$ H2 P) d9 M1 p8 m3 H* a5 a8 S有些驿站，忙得更狠，赚得更少
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: W" l0 z% E1 m8 ^8 m3 n6 `李文轩是另一种情况。
他是直接跟快递网点签了承包区合同，件量稳定，平时 1200 件，大促能冲到 1500 件以上。
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听起来不错？
  Z' V9 P! E3 h: {: W代价是每天得自己开车去网点拉货。
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更要命的是罚款。
, a$ d+ Z  }, B2 H用户只要打客服电话，不管是催件、吐槽，甚至是想表扬，
只要进了系统，钱就从他这儿扣。
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“催一次 50，二次投诉 200。”
一年下来，有四个月，扣完成本和罚款，净赚三千多。

8 万多的转让费，至今没回本。
他现在的打算是：再扛一年，不行就撤。

: r2 h8 [2 w2 _最近接触到的驿站老板，不管是已经转掉的、准备转的，还是硬撑的，
几乎都说过同一句话：
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8 i7 Q' A% Z6 t. e/ E( `, M9 E要是能重来，肯定不干这个。
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; N3 D' U% s! F/ T0 a7 \$ G这门生意，为什么突然这么难？

账其实很简单：
* A, k% b4 m. M' @# n  K# |, f3 K1 o单票收入 × 件量 = 总收入。
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问题是，单票在不断被压。

" P  Z) c1 m- f/ f快递价格这几年打得太狠了，
上游单票价格往下掉，末端派费也跟着被砍。
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, E2 V# _1 j5 d  q% S3 L以前一件能给到 1 块多，
* z7 v& K3 i* M现在 1 块、7 毛都算不错了。
驿站再从里面分，最后到手的，自然越来越薄。
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! v& w- M/ l% g" n与此同时，驿站却越开越多。
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3 f! O- q/ r' D) ?' j1 g) n  y菜鸟、兔喜、妈妈驿站、喵站、邻里驿站、多多驿站……
* [# e! y  }& ?1 i7 {一个小区里同时开两三家，甚至四五家，已经不稀奇了。
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于是第二轮价格战就来了。
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0 ^7 @) A5 B& _& N" m! L1 m$ }4 m( ~有的地方，收件费直接干到 0.35，
甚至 0.25 一件。

9 w' P5 d1 m# g6 H圈里一句话说得很直白：
2 i* d4 k7 D0 a" y9 {" ]9 p5 m800 件以下，0.4 以下，基本不赚钱。

4 v/ h8 q) \, y1 G活越来越多，钱却没多出来

以前驿站还能靠寄件补利润。
) k  C5 b# G* S; ]( ?  g  @驿站拿的寄件成本低，中间差价可观。
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但现在平台推上门取件，
* J; p; R# p* T/ T6 v; P6 k% \6 Q驿站的寄件占比，从原来的 10%，掉到 1% 都难。
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收入在掉，
( t6 |* f+ I/ x3 z. C1 i房租、人工、系统费却一分不少。
! F) b8 y' K6 V1 a- f1 O3 L$ o% U承包区型驿站，还得随时准备替快递公司背罚款。
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8 k3 D( q/ `8 k/ }/ `- |0 G* f有驿站老板说得特别形象：
" e; S7 {2 |5 u0 p* R" f! }“我们就是快递公司一个没底薪、但什么责任都要扛的员工。”
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责任在加，
议价权却没跟上。
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驿站会不会消失？不会，但……

说清楚一件事：
& x7 S$ P8 C, Q7 t6 J  O快递驿站不会消失。
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快递量还在涨，快递员也越来越缺，
- ?; V+ N2 [, z& O/ G, Y把每件快递送上门，本来就是一件越来越不现实的事。
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从系统角度看，驿站依然是必需品。
( X4 ~" W" I6 B- `但问题在于——
系统需要，不等于个人好赚钱。

现在这一波关店、转让，本质上是一次出清。
粗放经营的、成本扛不住的、认知不清的，被筛掉了。
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未来能活下来的，大概率只有三种：
4 u# K& x' z  s& u. D( H有房租优势的夫妻店；
能做规模、拼人效的共配型；
! A6 S" Z- f! C* @8 k. `. ?, I! I或者真有社区运营能力，把快递当流量入口的。
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: Z* Y. v* c8 ]2 b0 b; c# d但说实话，这些都不是普通人随便就能做到的。
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翠竹清风

我小区这两年已经换了第三个驿站老板了，前一个干到春节前直接贴转让。以前还以为他们赚得多，现在才明白，件量越大，人越像陀螺，钱却没跟着转。上头一句考核，一个投诉，全压到驿站身上，普通人真顶不住。

阿斯蒂芬

快递驿站其实真是吸血一样没赚多少，终究还是给人打工的