|
|
马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
×
最近,美团公布了财报,数据相当亮眼:全年营收3376亿元,净利润358亿元,增速惊人,尤其是第四季度,净利润直接飙升125.1%。这意味着美团每天进账近10亿元!
( Y1 e6 w. b1 a
% z, ~" C) U& e U, G$ C1 C6 z$ |但光鲜的数字背后,是上千万骑手的辛苦付出,还有京东、AI等新对手带来的巨大挑战。美团还能继续高枕无忧吗?
& S/ b5 l2 H4 Q9 N) f1 q
. {" k% V9 r: e: y) Q骑手的汗水,撑起美团的3000亿
. {* r4 L( w% ] Y! l4 R4 e为什么说美团能赚这么多,骑手功不可没?0 g+ t- w1 s) u9 @ A! r* d' b1 `
, J0 `' [+ u6 ^/ }/ `& z4 q
很简单,美团的核心业务就是外卖,而外卖离不开骑手。2024年,美团本地生活业务收入2502亿元,其中配送费和佣金收入加起来就超过1900亿元!说白了,美团的赚钱能力,和骑手的拼命送单密不可分。4 d" e6 K$ D" b2 N0 e; z' n
# [0 h+ E4 b; R! e) s3 f# x8 `: y2 w8 |过去十年,美团靠地推、补贴,从“千团大战”中杀出重围,把外卖做成了核心业务。如今,7.7亿交易用户、65%的市场占有率,都是它的底气。但这一切,都离不开骑手的奔波。9 C- T C) w" j/ Z( v' t9 {" t: e
3 T' W* n6 b* o3 c; i% L根据美团数据,2024年全年平均每月活跃的骑手有336万,真正撑起了美团的“日进斗金”。但骑手们的收入呢?2023年745万骑手共拿到了800亿元,平均下来,每人一年赚不到11万元,而美团的本地业务,光佣金就进账746亿元。对比下来,难怪不少人质疑骑手“辛苦钱”被平台拿走了太多。$ M9 Y, {1 X( n) w' C
- o- n5 B( U8 E
不过,美团的压力也在增加,京东的强势入局,正在让整个行业发生变化。
2 U) c2 i5 M1 u% d) f0 r
9 e* S0 K; C9 {: n2 U1 V- ]; N京东出手,美团压力大了' ~: q! }. s* e0 Z1 V, Y* F
外卖这门生意,不只是美团在盯着,最开始抖音也想分一杯羹,甚至搞了“团购+外卖”的模式,但效果一般,毕竟大家刷视频归刷视频,点外卖还是更习惯美团。
5 q+ R W! P- _: ^: j5 x
# k3 h3 H; S8 }& [" b. M真正给美团带来威胁的,是京东。 {9 e4 m2 q/ V3 B( i3 B4 L6 [
3 q1 [& N' l5 d/ i: w- ^7 c京东今年2月才正式进军外卖,40天订单就破100万,虽然规模不算大,但它打出了一张杀手锏——社保。4 G, t4 E+ U+ R+ l: e+ M) t9 g
e$ X8 }+ R- M$ W& s
2月19日,京东宣布给全职骑手交五险一金,还给兼职骑手提供意外险。几天后,又直接放话:全职骑手的五险一金,个人缴纳部分京东全包!
, P$ C" B Q. o$ ~
3 f: M) {. x3 H# [2 @这一招直接让美团被推到风口浪尖,不跟进吧,舆论压力大;跟进吧,骑手太多,成本太高。果不其然,美团随后宣布将为“全职及稳定兼职骑手”缴纳社保,预计二季度实施。. Q) T7 U( N2 x- R
. m0 l% V0 N% y: G; `! s* @
但问题是,美团骑手太多,社保支出不是小数目。业内测算,如果美团学京东全额承担社保,成本可能高达200亿元。这笔钱美团能扛住吗?股市倒是已经先反应了,美团股价自宣布这件事后,一路下跌。5 w; w9 y& `3 w' H
: X* w! d Y8 C社保是个挑战,美团的经营策略也在调整,比如把外卖、到店等业务整合,让外卖给到店引流,提升整体营收能力。但京东的优势也不容小觑,它有庞大的电商流量、即时零售能力,还能用低佣金吸引商家,这些都让美团不得不小心应对。) T% a1 j& t: U
4 E8 U, f! y, G! x
于是,美团把希望放到了AI上。
k% t+ C- v- h8 _! U. ?5 ?+ J# [( E! c! G
AI,会让骑手的日子更难吗?
0 D7 B9 K$ Q' X+ z美团在AI上的动作不小,除了自研LongCat大模型,还投资了机器人公司,希望通过AI优化配送,提高效率,甚至用无人车送外卖。
! C: b2 k0 Q' Z# d* \- n. ]$ @* o8 V8 Y, }1 q# p8 [1 |* f* ^$ N
从商家角度看,AI的确能提升经营效率。但外界更关心的是,AI会不会成为“压榨”骑手的新工具?
7 P8 X/ D9 q- r. ?! O Z) @- l5 o
" R" o* D& k1 v3 K+ I过去,美团对骑手的要求非常严格,外卖超时、投诉都会影响收入。之前有新闻爆出,北京一位副处长体验送外卖12小时,只赚了41元,这让美团一度陷入舆论风暴。- x2 f" E6 ~- c
- ]8 Y# k" M: s1 B4 o( S2 e8 y
为了应对社会舆论,美团最近宣布取消超时罚款,并推出“防疲劳”机制。但京东的刘强东也放话了:“企业的利润不该建立在底层劳动者的困境上。”他甚至呼吁所有骑手都应该享受五险一金。
! ?( u) k, y/ V- n* k( _: S7 W) B
如果AI只是优化配送,那是好事;但如果变成加速骑手工作量、用算法“卷”人,那就会引发更多争议。而美团的盈利压力,也决定了它很可能要在成本、商家、消费者和骑手之间做取舍。
' ]% V& D- Q/ ] ?9 N/ L$ w1 K$ U" x% u' w+ t( g: p1 X0 K
目前,机构测算如果美团要全额交社保,每单外卖成本可能会提高0.1-0.2元,这笔钱最终是消费者买单?商家承担?还是骑手的收入减少?美团迟早要给出答案。
7 B3 B( c: U1 B$ {, L2 Q$ T9 f- E; r2 E: K* j* T
美团的未来,真的稳吗?
. `" ?# m& A/ \' z6 M- v" {7 ?美团的成功,离不开它搭建的庞大本地商业生态。但面对京东的步步紧逼、AI技术的冲击,以及社会对骑手权益的关注,它已经没法再“躺赢”了。
8 e% i. e3 V, F! [% y0 n
' y. G, F. o% C* n- d未来的美团,可能需要在商业利益和社会责任之间找到新的平衡,否则,就算账上躺着千亿利润,压力也不会小。
7 t8 ]0 o) F. U' W9 h/ t& F$ h: t
* d% o. F6 y; P5 [& aAI会让美团更强,还是成为“压榨工具”?骑手的工作环境,真的会变好吗?这些问题,2025年可能就会有答案。8 _9 _* t0 ^5 p. L
9 V3 T8 d. b& J4 m0 u |
|