小米汽车炸裂盈利！雷军被骂两个月，结果交出一张“全行业都嫉妒”的成绩单

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最近网上骂小米、喷雷军的声音不少，但看完小米最新财报，我只想说一句：——这波被骂，雷军估计都觉得值了。
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因为，小米汽车太能赚钱了。

+ |6 q! j2 x, ?( e- U3 V; ~01｜小米汽车，居然提前盈利了？

) R" T( P/ ^' P第三季度，小米汽车分部居然赚了 7 个亿。

7 {1 u! p. T. V  J) L2 V; ?你没看错：
  S$ H% i' X; p0 e$ O# O从交付第一辆 SU7 到真正盈利，小米只花了一年多。

8 d* a# O- A% y2 d" M/ T你对比一下同行就知道这有多离谱：

4 e7 P. T! g- o; p& e; p! F特斯拉从交付到盈利：12 年
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零跑：6 年
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1 o6 J* E- I% Q  ~) a- ]3 X( M理想：3 年

蔚来、小鹏：卖车 8 年，至今还在亏

一堆造车新势力：还没等到盈利，人就没了
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( C! T4 y$ r: s+ N0 j! P9 }! q然后雷军这一边，一年就转正了。

这是真正的“前无古人”。
% D" ?& \# q' c  D% p1 {! b2 F
- `& j7 \0 I% C7 {) p3 r别忘了雷军当初还公开说过：“我们造车要亏钱卖几年”……

今年上半年，小米汽车和 AI 相关业务还亏了 8 亿；结果第三季度直接反超赚钱，全年扭亏为盈都不稀奇了。

; W- B5 v  E: {$ T3 Y三年累计亏了 160 亿，以现在的盈利速度，未来两年说不定真能把坑填回来。
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02｜小米整体业绩也有点变态
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. D% o0 r" e3 D3 m) o* q  s先看大盘：
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Q3 总收入：1131 亿

4 |3 @) z* G% G& L; N, N毛利润：259 亿

& e) J. ~/ `! z净利润（调整后）：113 亿

% d* B( V- ^" {" _整体表现非常强，不过收入和毛利环比略降了一点。

小米的主要收入还是来自“手机 × AIoT”，这一块第三季度有 841 亿，但增速跌到个位数，只涨了 1.6%，说实话不算理想。
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真正撑住全场的是谁？

——小米汽车。
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- z4 a3 |$ v1 @, nQ3 汽车 + AI 创新业务收入暴涨 199%，达到了 290 亿。
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照这趋势，未来很可能出现“小米汽车收入 = 小米手机收入”，甚至汽车反超手机。

03｜小米手机，是不是卖不动了？

第三季度，小米手机业务收入下滑了 3.16%，是所有品类里唯一下跌的。

但最吓人的是另一件事：

% A7 k4 [2 l: s1 S& i" d- M3 g! B——小米卖车的毛利率，比卖手机还高。

汽车毛利率 25.5%！
- D6 Y4 P9 H' Y( g; K5 L* b; `" S你看对手：
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6 v, W/ M. c* R3 Z: j" Y特斯拉汽车毛利率：15.4%
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小鹏：13.1%

0 K! J8 \" X& `3 C, V# ~6 }& u6 h蔚来、理想：从过去数据看也比不上小米
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8 c$ y  j& C' U$ t4 e% E' B6 }, D小米这毛利率，简直就是“行业大魔王”。
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/ D( Y; F8 z9 q5 l第三季度，小米交付了 108,796 辆车，创历史新高。

3 m4 a3 a4 m  `1 H. L1 Q平均算下来：
/ h2 r# _* q6 _% {4 j8 A6 D卖一辆车，毛利润接近 6.8 万。
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这比卖手机爽太多了。
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& l/ p  d! x0 l0 S7 t% t毛利率从 17% 升到 25%，主要原因：
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核心零部件成本下降

; W+ n9 ^' p4 l- \' v0 X( o2 K& k单车制造成本降低
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SU7 Ultra 和 YU7 系列开始交付
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小米的“性价比”标签是成功密码，但雷军现在想摆脱这个形象，也能理解。因为造车不是手机，大家愿意为质感、体验、品牌付钱。

1 q) ]& Q6 q3 C3 ~04｜雷军最近确实难

8 R/ E. F( C  c" }虽然财报亮眼，但这两个月雷军的压力是真的大：

营销太猛，被网友反噬

几起小米汽车事故被无限放大

3 I) i! b0 v# c4 e- Q& G舆论质疑声不断

雷军本人掉粉 60 万

前天他终于忍不住亲自下场回怼。

: h4 `5 d, D7 _5 ^  v小米的利润能扛住，但怎么把品牌口碑拉回来，才是雷军接下来要解决的大问题。

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江南雨

说实话啊，网上那些骂小米的，估计自己都没想到小米汽车卷着卷着就赚钱了。别人造车都是烧钱烧到怀疑人生，雷军这边一年就回血，谁受得了？财报出来那一刻，估计雷军心里都笑开了花。

易天一人

小米汽车卖给的哪些人，新能源车不成熟事故让人担心